说起买车，20万级别是人们购车选择最多且需求丰富的价位，在这个价位的用户大多数都是“既要又要”，特别是在新能源车疯狂内卷的当下，催生出一系列配置高的新能源车。那么新能源车到底在卷什么？

我想无非就是智驾、补能、性能，智驾是电车领先燃油车的标志性产物，补能速度关系到用车便利性，性能则是新能源车天生的优势。要说在20万级车中最具代表性的车型，昊铂GT/Model3/小米SU7/极氪007，这四款各有千秋，作为普通消费者用车该如何选择？

1、智驾系统，重点内卷

众所周知，如今国内的智驾系统都是L2级别，而昊铂GT是全国首批通过L3测试名单车型。它的满配版本有34个传感器，全系标配可变焦的激光雷达，硬件上基本达到了同价位领先地位，奠定基础。Orin-X芯片加持之下，昊铂GT的导航可自主学习，支持35类主场景，357类子场景，覆盖99%路况，在城市和高速根据导航路线领航驾驶，可以实现主动超车、导航变道、十字路口通行、左右转、掉头等。

特斯拉作为全球纯电车奠基者，Model3海外版的全视觉辅助驾驶区别于市面上绝大多数电车，特别是FSD功能，目前在北美地区广泛应用，采用神经网络进行车辆控制，从机器视觉到驱动决策都将由神经网络进行控制，这个神经网络由数以百万计的视频片段训练而成，更接近司机驾驶。不过如今FSD在国内还没有正式落地，但有消息称正在快速推进。

小米SU7作为后来者，它的辅助驾驶能力很亮眼，采用全栈自研智能驾驶技术，拥有纯视觉方案和激光雷达两种方案，其中顶配车型配备1颗激光雷达，2个英伟达DRIVEOrin芯片，算力508TOPS，支持高速NOA、智能泊车APA、LCC车道居中、AVP代客泊车等，让虽是后来者的小米SU7，智能辅助驾驶能力处在国内第一梯队。

极氪007同样是全栈自研高阶智能驾驶辅助，智驾版上会配备激光雷达，5颗毫米波雷达、12颗长距超声波雷达、12颗高清摄像头，可支持NZP高速自主领航辅助、LCC+增强版车道居中等多项辅助驾驶功能可供用户使用。可以说四款车的辅助驾驶各有各的长处，在新能源车如此内卷的当下，谁都不甘落后。

2、便利为王，补能速度谁更强

补能速度是如今人们购车最为关心的点之一，这点非常重要，也是提升用车幸福感的最好方式之一。昊铂GT除后驱充换版外，其它车型均基于800V平台打造，让它拥有15分钟可补能450km续航里程的优势，并拥有710km长续航。同时，碳化硅芯片、智能温控系统IT2.0，充电前电池预热预冷、电池实时监控等措施也保障了电池使用安全。

特斯拉Model3采用的是4680电池，稳定、密度高、续航长是它的特点，三个版本可以达到606/623/713km，快充时间均为1小时，所以补能时间并不是它的强项。不过这并没有成为Model3的痛点，依旧取得了不错的销量。

小米SU7配备容量为73.6/94.3/101kWh的宁德时代神行磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为700/830/800km，10%-80%快充时间为0.5小时。小米SU7强势的点在于强大的性能和续航里程可以兼顾，城市代步、感受加速两不误。

极氪007同样也是800V架构，最大有100kWh三元锂电池包，后驱版CLTC工况下可达870km续航。如果你选择的是金砖电池版本，那么它的最高充电功率可达500kW，最大充电倍率达到4.5C；在10%~80%快充区间内，实现充电15分钟续航增加500km以上，为长途出行提供了便捷性。

3、各取所需，加速性能比拼

我们都知道电车的性能普遍比燃油车快，在我们今天对比的四款车中，小米SU7最强，MAX版最大功率495kW，极氪007次之，Model3高性能版，百公里加速3.1秒；而昊铂GT主打家用舒适，所以并没有将百公里加速时间调校极致，4.9秒的加速时间满足更多家用车主，不同的风格展现出不同的加速成绩。

如果你不追求极致加速，昊铂GT肯定更适合你，加速柔和舒适，不会让坐车的家人感觉眩晕，高速超车变道没有压力。小米SU7、极氪007和Model3三者的顶配过于极致，已经超过了普通家用车的使用范畴，属于加速发烧友专属了。

总结

昊铂GT/Model3/小米SU7/极氪007四大爆款可以说各有各的优势，昊铂GT的智驾、补能优势；Model3各个方面比较均衡，而且实际使用时续航扎实；极氪007与昊铂GT较为相似，前者加速、高端配置更极致；小米SU7则是专为喜欢运动、激情的年轻人准备的。

从对比中我们也可以看到，20万级新能源车的内卷程度已经来到了顶点，四款车中昊铂GT的价格是比较符合20万级这个价位的，其它三款车有超30万的高配款，而昊铂GT的顶配为25.99万，比其它车型顶配更便宜，加速、配置等稍逊色，适合更看重性价比的用户